不久前，在特定地点，新能源车公司随后的维护部门招募了比传统维护公司的薪水高约1.5倍，但仍然不可能招募满足要求的人。在特定品牌的汽车连锁公司的所有特许经营商店中，只有不到20％的新能源车辆维修技术人员拥有……近年来，在新能源的车辆维修行业中缺乏维护技术人才的普遍现象。 与传统的燃油汽车相比，新的能源车辆维护服务系统仍处于早期阶段，大多数新的能源车辆维护人员来自OEM和电池，CO ProviderSelectRonic NTROL和其他零件公司。凭借科学设计，我国新能源汽车行业的扩张和销售能力，巨大的维护服务部门URG努力寻求人才。 作为一种创新且复杂的“新物种”，汇集了汽车电气化，网络和智能转换的主要要素：新的能源车辆与传统燃料汽车的传统方式有很大差异，包括技术路线，产品结构，用户消费，随后的房间和支持系统的服务。这意味着新的能源车辆维护服务对专业专业人员有新的要求。 2021年，新的能源车辆维修工人现在已成为新职业，并进入了国际职业的分类仪式，反映了相关部门的关注。但是，目前尚未为能源车辆维修工人发布职业国家标准，并且无法进行专业的技能水平认证工作。 此外，有许多因素限制了新能量车辆维护中合格人才的文化服务，导致缺乏合格的人才。例如，在新的能源汽车维护技术中，几乎没有培训和教育，这使得行业专业人员很难获得相关的技能和知识。此外，以行业为导向的培训相对较晚，行业教育的整合不够详细，并且不能以工业改进和重复的速度保持人才培训。在几个地方，新能源车工业连锁店的特殊支持端口也缺乏，几乎没有针对新的能源车行业建立的单个线路或相关指标的全面人才政策。 鉴于新的情况和挑战，我们需要将新能源车辆维护服务技能的发展处于更重要的位置，加强高级设计，与多个零件合作并实施全面的政策以适应经济发展和人民E的消费需求。 中国汽车维护协会执行董事Di Yanbin （由记者Yao Yaki编辑） （编辑：Liu Xijie，Wen Lu） 分享以向更多人展示